氣蝕余量是離心泵的一個重要的設計參數，每個型號的泵在什么時候發生氣蝕，并且判斷出發生了什么類型的氣蝕，這對水泵設計人員以及售后人員的要求就比較高了。為此，凱利特泵業相關人員查閱相關資料得出離心泵氣蝕的四種分類如下：       

       根據離心泵汽蝕發生部位的不同，可將汽蝕分為以下四類       

       1、葉面汽蝕 是指發生在葉片表面的汽蝕，主要是因為水泵安裝過高，或流量偏離設計流量過大時產生的汽蝕現象。其空泡形成和潰滅多發生在葉片的正面、背面。       

       2、間隙汽蝕 泵內水流通過突然變窄的間隙時，速度增加，局部壓力下降，也會產生汽蝕。如軸流泵葉片外緣與泵殼之間的間隙內，離心泵密封環與葉輪進口外緣的間隙處，由于葉輪進水側與出水側的壓差很大，導致高速回流，造成局部壓降，引起間隙汽蝕。       

       3、渦帶汽蝕 由于集水池、進水流道設計不良或水泵在非設計條件下工作，也可能在葉輪下方產生自下而上的帶狀漩渦（簡稱渦帶），當渦帶中心壓力低于汽化壓力時，該渦帶即成為汽蝕帶。       

       4、粗糙汽蝕 水流經過泵內凹凸不平的內壁面和過流部件時，在突出物的下游也易產生局部負面而引發汽蝕，該汽蝕稱為粗糙汽蝕。       

       了解了氣蝕的分類之后，凱利特技術友情提醒廣大客戶朋友應盡量避免水泵在氣蝕臨界點運行，從而減少氣蝕對水泵機組安全運行的沖擊，保證人、物的安全生產。